Asfaltering i Malmö – gårdar, parkeringar och uppfarter

Asfalt i Malmö får jobba hårt. Tät trafik, tunga sopbilar på innergårdarna och ett kustklimat med många nollgenomgångar gör att sprickor och sättningar uppstår snabbare än man tror. Vi asfalterar parkeringsytor, gårdar, uppfarter och gångstråk åt bostadsrättsföreningar och företag i hela Malmö – och vi börjar alltid under ytan, med bärlager och avvattning, så att den nya beläggningen faktiskt håller.

Lokala förutsättningar

I innerstadens slutna gårdar är logistiken ofta den största utmaningen: smala portgenomfarter, begränsade uppställningsytor och boende som behöver ta sig in och ut. Vi planerar etappvis, med maskiner anpassade efter gårdens storlek. På miljonprogrammens stora parkeringar lönar det sig ofta att kombinera ny asfalt med omplanering av platser, laddinfrastruktur och ny linjemålning i samma entreprenad.

BRF-gårdar i Malmös innerstad

I Malmös äldre kvarter finns slutna innergårdar där portgenomfarten kan styra hela arbetsplaneringen. Det gäller bland annat den typ av sekelskiftes- och 1930-talsbebyggelse som beskrivs på vår Malmösida. Innan en gård asfalteras behöver tillträde, uppställning och transporter bedömas tillsammans med beläggningens skick. En tydlig plan hjälper föreningen att informera boende om hur entréer och gångstråk påverkas.

På gårdar i innerstaden och på Möllevången kan markarbeten behöva samordnas med brunnar, dagvatten och anslutningar mot fasader. Vi bedömer dessa delar innan omfattningen bestäms. Om enbart ny asfalt beställs utan att orsaken till vattenansamlingar eller sättningar hanteras riskerar samma problem att finnas kvar i den färdiga miljön.

Parkeringar vid flerbostadshus

I Rosengård, Lindängen och Holma finns större gårdar och parkeringsytor i flerbostadsbeståndet. Här är föreningens behov ofta bredare än en enskild lagning. Parkeringsrader, körvägar och gångpassager behöver fungera under arbetet, samtidigt som skadade ytor och avvattning ses över. Vi planerar etapper med hänsyn till hur många entréer och infarter som berörs.

När parkeringen läggs om kan linjemålning och en förändrad indelning tas med i samma uppdrag. Föreningen kan då gå igenom gästplatser, HCP-platser och laddplatser innan målningen utförs. Förvaltare och styrelse får en gemensam arbetsbeskrivning som gör det tydligare vilka delar som ingår i den nya parkeringsmiljön.

Fosie, hamnen och verksamhetsytor

Malmös verksamhetsfastigheter i Fosie, hamnområdena och längs E6 har andra trafikförutsättningar än en bostadsgård. Lastytor och infarter kan användas av tyngre fordon, vilket behöver vägas in vid bedömningen av bärlager och beläggning. Vi utgår från den faktiska användningen och stämmer av tillträde för leveranser innan arbetet planeras.

Även i Hyllie och Västra Hamnen behöver asfalt möta byggnader, kantstöd och övriga markytor på ett genomtänkt sätt. Nyare bebyggelse betyder inte att samma arbetslösning passar överallt. Beställarens uppgifter om trafik, skador och avvattning är därför viktiga oavsett om uppdraget gäller en lastyta, en garageinfart eller en gemensam gångväg.

Bärlager, fall och genomförande i Malmö

Vi börjar med att bedöma underlagets skick, höjder och hur vatten leds från ytan. Markberedning och packning planeras efter behovet på plats. Därefter läggs och kompakteras asfalt, med justering av brunnar och kanter där det ingår. Arbetet avslutas med dokumentation och besked om när ytan kan användas.

Om transporter eller uppställning berör gata eller allmän platsmark behöver tillståndsfrågan stämmas av innan arbetet börjar. Malmö stads förutsättningar skiljer sig från ett arbete som ryms helt på fastighetens egen mark. Vi tar med logistiken i planeringen och hjälper till med det underlag som behövs när kommunal mark berörs.

Vad påverkar priset i Malmö?

Ytans storlek, skadornas omfattning och behovet av underarbete påverkar offerten. Smala passager, etapper och möjligheten att komma fram med maskiner kan också ändra upplägget. Brunnar, kantstöd och avvattning behöver beskrivas tillsammans med beläggningen. Kontakta oss med adress, användning och bilder så kan förutsättningarna bedömas innan en lösning föreslås.

Det här ingår

Om Malmö

Malmös bestånd spänner över mer än hundra år av byggande. I innerstaden och på Möllevången dominerar sekelskiftes- och 1930-talshus med slutna innergårdar, där markbeläggning, dagvatten och tillgänglighet ofta behöver ses över samtidigt som fasad och tak.

Arbeten som berör kommunal mark eller gata i Malmö kräver ofta grävtillstånd och en godkänd trafikanordningsplan (TA-plan) från Malmö stad. Vi tar fram underlaget och hanterar ansökan så att tidplanen håller.

Kontoret ligger på Karlskronaplan 7 – vi når de flesta adresser i Malmö inom 15–20 minuter.

Vanliga frågor

Kan ni asfaltera en sluten innergård i Malmö?

Ja. Portgenomfart och uppställningsytor bedöms före planeringen, och maskiner och etapper anpassas efter gårdens förutsättningar.

Kan ny asfalt och linjemålning beställas tillsammans?

Ja. Vi samordnar arbetena i samma entreprenad och stämmer av indelning, markeringar och tidplan med beställaren.

Behövs tillstånd när arbetet berör gatan?

När kommunal mark eller gata berörs behöver förutsättningarna stämmas av med Malmö stad. Vi hjälper till med underlag för tillstånd och trafikanordningar.

Kan ni åtgärda parkeringar vid flerbostadshus?

Ja, parkeringsytor och bostadsgårdar ingår. Vi planerar tillträde och etapper med hänsyn till boende, entréer och trafik.

Vad påverkar priset för en gård i Malmö?

Underlag, yta, brunnar, kantstöd, avvattning och tillgänglighet påverkar omfattningen. Vi bedömer platsen inför offert.